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Buenas!!
Durante los dias de ayer y hoy he observado que el radar de Madrid no funciona. Alguien sabe por que?
Un saludo
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Nada nada, ya esta todo solucionado, gracias
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Otra vez esta apagado, alguien sabe lo que pasa?
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Debe de de tener algun problema tecnico, lo curioso del tema es que en MAD hay cobertura de otras estaciones y no sale ningun trafico, esta todo el centro vacio  Saludos. SBS Mallorca
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Yo pienso que toda estas restrinciones estan puesta por AENA que no quiere que nosotros vemos en tiempo real la salida y la llegada de aviones en el aereopuerto de BARAJAS y tanbien de EL PRAT en Barcelona todos los vuelos cerca de Barcelona en Aproximacion a las pista de el aereopuerto son congelados a mas o menos 5000 Pies el radar de GERONA tendria que detectar las aproximaciones a este aereopuero y no la detecta porque seguramente hay restriciones.En Barajas todas las salida y llegada se pueden ver con 15 minutos de retrazo en el citio de AENA, ellos no quiere dar posicion de los aviones, es increblemente absurdo , porque saber la posicion de un avion es muy facil es suficiente compra un receptor de banda aerea que reciba desde 118 hasta 137 MHZ que se puede perfectamente escuchar cualcuier salida y llegada en tiempo real en un cualcuir aereopuerto.ES lo que esta pasando en el otro localizador flightradar24 pusieron un RADAR en NIZA Francia con indicativo LFMN y esta fallando todas las posiciones de aviones que cruzan este aereopuerto de su posicion real suministarda por NET2 son retrazado de mas de 200 KM . FlightAware el americano a puesto en marcia una buena localizacion tanbien para todos los vuelos europeos de largo alcanze pero tiene un fallo de retrazo de mas de 1000 km.Esta forma de creer de evitar que cualcuier ilegal pueda no encontrar la posicion de un avion es simplemente ridicula, existen calculos y formulas que pueden dar perfectamente la posicion d un avion o de un barco en cualcuier lugar del mundo, por lo tanto aconsejos a estos provededores de datos de eser mas preciso en su suministracion de la perfecta posicion de un avion en tiempo real
Flavio Berni
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Otra cosa muy importante que aconsejo a todos los que les gusta escuchar a los aviones EN EUROPA EUROCONTROL PROIBE LAS DIFUSIONES DE ESCUCHA DE LOS AVIONES EN BANDA AEREA CIVIL DESDE 108 HASTA 137 MHZ , CON LOS CENTRO DE CONTROL DE TRAFICO AEREO ACC. Por lo tanto grabar conversaciones con pilotos y centro ACC y luego ponerlo en YOU TUBE ecc costituye un probable delicto, y esto determina mas restriciones en nuestro radares.Si los controladores escuchan estas grabaciones es evidente que la van a denunciar, y por su puesto desde hay empezan las restriciones.Para evitar que pase eso voy a ajonsejar a todos tanbien para QUESTIONES DE SEGURIDAD de no poner NUNCA GRABACIONES ENTRE PILOTOS DE TRASPORTES DE LINEA AEREA Y CENTRO DE CONTROL ACC en medio como YouTube ecc PORQUE ESTAS COMUNICACIONES EN EUROPA SON RESERVADAS , y violan articulos DEL CODIGO CIVIL Y PENAL.
EA8/IK1JPV
Flavio Berni
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Mi opinion Flavio es que Girona no tiene buena recepcion de los transponders de los traficos en cota baja, esta alejada unos 120 Km del Prat.
Lo he comprobado con mi estacion y la de Ibiza, cuando mi estacion esta apagada, SBS Mallorca a 18 Km de PMI no se muestran los traficos en aproximacion ni en despegue, cuando esta en marcha los muestra todos llegando en algunos momentos a mostrar alturas de 50 metros.
La estacion de MAD esta apagada desde hace dias, razon por la cual no hay traficos en aproximacion, si te fijas no esta la antena en el mapa.
Un saludo.
SBS Mallorca.
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Si puede eser 120 Km es una considerable distancia que el traspondedor no responda, pero la cosa mejor si es asi es levantarlo mas de altura , o si no abrir otro en Barcelona ya que en esta forma se podria cobrir todo el trafico que viene de Francia y conectarlo directamente con el radar de Valencia Alicante para la conexion con FARO en el sur de Portugal.Aca en Gran Canaria hay dos radares uno de Flightradar24 que trabaja dia y noche tiene una cobertura hacia el norte de mas o menos 400 Km hasta dentro la FIR de CASABLANCA, luego hay una distancia de no cobertura de 377 Km hasta que lo coja el radar de FARO a unos 350 400 Km de la costa de Portugal y de España.El otro radar esta en Las Palmas pero tiene muy poca cobertura ya que los aviones ya a unos 150 KM a norte oeste de Gran Canaria quedan retazado y bloqueado .Bueno entonces esperamos que el radar de MADRID no les pongas mas pega y podamos seguir por lo meno el trafico sobre Barajas que es muy interesante sobre todo seguir los vuelos intecontinentales que se van a America latina despegando de Barajas.
Ciao y un saludo espero un dia poderte trabajar por radio en HF
un saludo y un abrazo desde Canarias
Flavio Berni
EA8/IK1JPV
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Registrado: 12/10/2008
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Han coincidido dos causas: La primera es que el colaborador de Madrid ha estado unos días de vacaciones. La segunda es que al parecer las altas temperaturas que se producen estos días en el lugar que lo tiene ubicado hacen que el PC falle. Pero esta tarde seguramente se volverá a poner operativo hasta que el calor o el ADSL lo vuelvan a tirar. 
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Ok, muchas gracias a todos por responder, estaré atento aver como va la cosa ;)
Como bien dice EA6DT, en Madrid aparece que estamos dentro de la zona de cobertura de otros radares, pero no se muestran traficos de ningun tipo, ni en aproximacion, despegue ni en crucero.
Un saludo!!
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Acaba de conectarse el radar, menos mal..
Muchas gracias
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Pues ha caído de nuevo el radar de Madrid y tenemos un agujero impresionante en el centro de la Península.
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Así es, lleva unos dias con fallos, va bien y de repente se apaga o solo pilla unos pocos aviones..
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A pesar de AENA, la CIA, el CNI, el MOSSAD y el Priorato de Sion, se ha conseguido que por fin la operadora repare la linea ADSL de la estación de Madrid despues de unas vacaciones y de cambio de router para demostrar que estaba correcto y ese no era el problema. Murphy nos indica que volverá a fallar en breve. 
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Esta me parece la mejor forma para lograr exito y despues de toda esta polemica hemos logrados muchas cosas DOS RADARES EN MADRID Y UNO EN TOULUSE que parecen que funcionan bien asi tienen que ir las cosas.
GRACIAS PARA SUS COLABORACION!!!!!!
FLAVIO B.
EA8/IK1JPV
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shaman escribió:A pesar de AENA, la CIA, el CNI, el MOSSAD y el Priorato de Sion,
Explica eso. Me recuerda a un caso que contaron en un foro de aviones que a los spotters (los que fotografían aviones, generalmente cerca de las cabeceras de pista) en Madrid les incordiaban supuestos agentes del Mossad incluso armados.
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Registrado: 7/23/2010
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Pues yo he spotteado muchas veces en Madrid y no he visto a nadie armado 
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